Sowohl die Zillertalbahn, als auch die Pinzgauer Lokalbahn sind der erbrachte Beweis, dass auch Schmalspurbahnen modern sein können. In der Schweiz sind moderne Schmalspurbahnen die Norm, dort allerdings elektrisch betrieben. Langfristig macht es Sinn, auch die Pinzgauer Lokalbahn zu elektrifizieren und auszubauen. S-Bahn Pinzgau Obwohl die schmalspurige Pinzgauer Lokalbahn technisch…
Der Systembegriff „Regional-Stadtbahn“ definiert sich über die Fahrzeug-Type, die zum Einsatz kommt. Der eigentliche Fahrzeugtyp ist der „STADTBAHN“ zuzuordnen und ist eine erweiterte Straßenbahn, die auf Vollbahnstrecken zum Einsatz kommt. Früher nannte man die „Stadtbahn“ auch „Überlandstraßenbahn“ und in Amerika besser bekannt als „Interurbans“. Ein klassischer Vertreter der „Stadtbahn“ ist…
Welch beachtliche Fahrgastzuwächse die Verlängerung einer Bahn zu erzielen sind, zeigte die Lokalbahnverlängerung von Trimmelkam nach Ostermiething. Oftmals ist es historisch so entstanden, dass Endbahnhöfe von Stichlinien außerhalb der Ortszentren angelegt wurden, was meist mit den rauchenden Dampflokomotiven begründet war. Ein klassisches Beispiel einer Verlängerung in den Ort, ist die…
Sehr selten hat man die Chance, eine bestehende Anschlussbahn, die man für den Personenverkehr neu erschließen kann und die in dicht besiedeltem Gebiet, neben einem pulsierenden Industriegebiet und am Ende der Strecke ein Aluminiumwerk und auch noch eine Gemeinde Ranshofen vorzufinden. Meist muss man eine Schienentrasse suchen und finden, Grundstücke…
Der Großteil der Schienenstrecken im Zentralraum Salzburg ist seit vielen Jahren elektrifiziert. Dabei sind die Strecken der Staatseisenbahnen ÖBB und DB-Netz mit 15.000 V 16 2/3Hz Wechselstrom elektrifiziert. Die Salzburger Lokalbahn hat 1.000 V Gleichstrom in der Fahrleitung. Sieht man von den Schmalspurbahnen Pinzgaubahn und Murtalbahn ab, gibt es im…
Haltestellen sind Eingangstore zum ÖPNV, sei es als Bahnhöfe mit Park & Ride-Anlagen oder als attraktive Bushaltestellen, die zum Mitfahren einladen. Sie sind die Visitkarten des ÖPNV und entscheiden über die Verkehrsmittelwahl. Hier entscheidet ganz stark das persönliche subjektive Empfinden des jeweiligen einzelnen Fahrgastes. Wenn irgendwo ein Haltestellenlöffel einsam und…
Der Salzburger Obus ist seit fast 80 Jahren seiner Zeit voraus. Ferdinand Porsche erfand vor 120 Jahren den elektrischen Radnabenmotor für Obusse (Trolleybusse). Während seine automobilen Nachfahren schön langsam die Elektromobilität für den Straßenverkehr entdecken, ist der Obus seit Jahrzehnten längst täglich gelebte Realität der Elektromobilität. Stadtpolitik hat bei…
Die Regionalbuslinien im Zentralraum Salzburg laufen heute ausschließlich radial auf die Landeshauptstadt zu. Teilweise fahren sie parallel und in der Konkurrenz zu den Bahnlinien. Ein koordiniertes ÖPNV-Netz benötigt die Abstimmung der Regionalbusse zu den Bahnen. Sie müssen als Zubringer zur Bahn adaptiert werden. So wird es möglich, auch Fahrgäste aus…
Das „unbekannte Wesen“ „Park & Ride“ (P+R) ist in aller Munde und die Medien preisen das als alleiniges Allerheilmittel an. Nun weiß man spätestens nach dem Kollabieren des “Verkehrssystems Straße“, dass ein Verkehrssystem alleine nicht in der Lage ist, die Mobilität sicherzustellen, beziehungsweise die großen Mengen an Menschen zu bewegen.…
„Genial“ ist etwas, das logisch und einfach ist, aber auf das vorher noch niemand gekommen ist. Bekannt sind die riesigen Bahnhofshallen Frankfurt, München, Köln oder Berlin, in die lange Fernzüge einfahren. So eine große Bahnhofshalle gibt es in Österreich nirgends mehr, außer in Salzburg, wenn auch viel kleiner. Gleich zwei…
