Wenn man vom Regionalstadtbahn-Netz spricht, wird oftmals nur der Innenstadttunnel verstanden und eine Straßenbahn oberirdisch als Alternative gesehen. Wenn man das Regionalstadtbahn-Netz als gesamtes integrales System versteht, von dem ein Großteil bereits besteht, bekommt der Innenstadttunnel der Regionalstadtbahn eine völlig andere Bedeutung und die Straßenbahn ist damit aus der Diskussion.…
Die Salzburger Lokalbahn zeigt seit 40 Jahren vor, wie ein Taktfahrplan funktioniert. Die Züge fahren jede Stunde immer zur selben Minute. Zu den Minuten 0 und 30 fahren sie am Salzburger Lokalbahnhof ab und zu den Minuten 15 und 45 kommen sie an. Integriert man Regionalzüge und alle Busse an…
In der Morgenspitze braucht ein Pendler heute von Ostermiething bis zum Salzburg Hauptbahnhof (ca.36 Kilometer) genauso lange, wie vom Lokalbahnhof bis zum Ginskeyplatz (ca. 3,0 Kilometer). Gäbe es heute schon die Regionalstadtbahn mit Innenstadttunnel wäre diese letztgenannte Strecke in 8 Minuten zu bewältigen, im Gegensatz zum Obus von derzeit 26…
