Warum Regionalstadtbahn in Salzburg?

Regionalstadtbahn Vision und Zukunft

Salzburg ist im historischen Altstadtkern eine mittelalterliche Stadt, die nicht für den Straßenverkehr ausgelegt ist. Diese historische Altstadt ist weitestgehend ursprünglich erhalten geblieben und daher der Grund für den Status als Weltkulturerbe. Die Stadt ist allerdings auch das Zentrum einer lebendigen und lebenswerten Region mit fast 1,5 Millionen Einwohnern im Bundesland…

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Der Tunnel, das Netz, die unterschiedlichen Geschwindigkeiten

der Tunnel, das Netz, unterschiedliche Geschwindigkeiten

Gemeint sind nicht die unterschiedlichen Geschwindigkeiten der Züge und Busse, sondern die Geschwin­dig­keiten der politischen Entscheidungsfindung. Nun sind Politiker auch nur Menschen, die unter­schied­liche Auffassungsgaben haben und bekanntlich können nur wenige Personen gesamtheitlich, vernetzt und in Zusammenhängen denken. Das ist kein Vorwurf, sondern einfach Faktum, das es zu beachten gilt.…

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Schiene als Alternative zur Straße

Salzburg hat scheinbar ein unlösbares Problem, den STAU. Das Zauberwort dabei heißt „scheinbar“, weil es hat den Anschein, dass man in Salzburg darauf wartet, bis sich das Problem von selbst löst. Das wird natürlich nie passieren. Salzburg ist aus dem Grund Weltkulturerbe, weil die mittelalterliche Altstadt und die Festung nahezu…

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Das Ziel ist ohne Auto mobil

Zugkreuzung Zweiwagenzuege Lokalbahn Foto:GunterMackingerZugkreuzung Zweiwagenzuege Lokalbahn Foto: Gunter Mackinger

Es ist, zugegeben, ein hochgestecktes Ziel, den Autoverkehr in der Stadt Salzburg und in den Umlandgemeinden zu reduzieren. Dabei geht es nicht darum, „das Auto“ zu verteufeln, sondern um Alternativen zu schaffen, damit rund 50.000 Pkw-Fahrten pro Tag auf den ÖPNV (Öffentlicher Personen Nahverkehr) verlagert werden können. Freiwillig vom Auto…

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Einwohnerzahlen im Zentralraum Salzburg

Zukunft Verkehrslösung Foto by pixabay

Im Kapitel „Lebensraum für 1 ½ Millionen“ wurde erklärt, wie der Verkehrsraum definiert ist und wie viele Menschen hier wohnen. Natürlich benützen nicht alle Menschen täglich die Verkehrsmittel des ÖPNV und nicht alle haben das re­gionale Oberzentrum Stadt Salzburg als Ziel.  Besonders die bayerischen Nachbarn folgen, als Tagespendler, der An­zie­hungskraft…

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Untersuchungen der Baukosten des Regionalstadtbahn-Innenstadttunnels

70 Kilo RSB Gutachten

In den über 35 Jahren dauernden Diskussionen wurden naturgemäß auch immer unterschiedliche Investitions­kos­­ten genannt. Das lag nicht daran, dass jemand falsch gerechnet hat, sondern, weil dem jeweiligen Dis­kus­si­ons­stand auch immer unterschiedliche Planungsstände zugrunde lagen. So wurde, meist aus taktischen poli­ti­schen Gründen, lediglich die Verlängerung der Lokalbahn bis zum Mirabellplatz untersucht,…

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neue Pinzgauer Lokalbahn, die moderne Schmalspurbahn

Sowohl die Zillertalbahn, als auch die Pinzgauer Lokalbahn sind der erbrachte Beweis, dass auch Schmalspur­bah­­nen modern sein können. In der Schweiz sind moderne Schmalspurbahnen die Norm, dort allerdings elek­trisch betrieben. Langfristig macht es Sinn, auch die Pinzgauer Lokalbahn zu elektrifizieren und auszubauen. S-Bahn Pinzgau Obwohl die schmalspurige Pinzgauer Lokalbahn technisch…

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TramTrain Alpin – die Regionalstadtbahn-Fahrzeugfamilie

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Der Systembegriff „Regional-Stadtbahn“ definiert sich über die Fahrzeug-Type, die zum Einsatz kommt. Der eigentliche Fahrzeugtyp ist der „STADTBAHN“ zuzuordnen und ist eine erweiterte Straßenbahn, die auf Vollbahnstrecken zum Einsatz kommt. Früher nannte man die „Stadtbahn“ auch „Überlandstraßenbahn“ und in Amerika besser bekannt als „Interurbans“. Ein klassischer Vertreter der „Stadtbahn“ ist…

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Verlängerungen bestehender Bahnen

Welch beachtliche Fahrgastzuwächse die Verlängerung einer Bahn zu erzielen sind, zeigte die Lokalbahn­ver­län­ge­rung von Trimmelkam nach Ostermiething. Oftmals ist es historisch so entstanden, dass Endbahnhöfe von Stich­linien außerhalb der Ortszentren angelegt wurden, was meist mit den rauchenden Dampflokomotiven be­grün­det war. Ein klassisches Beispiel einer Verlängerung in den Ort, ist die…

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Verkehrsverbund – ÖPNV aus einem Guss

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Österreich ist das einzige Land Europas, in dem der ÖPNV flächendeckend in Verkehrsverbünden organisiert ist. Die Idee eines Verkehrsverbundes ist, dass alle Linien von Bahn und Bus in einer Region, konkret im Zen­­tralraum Salzburg und im gesamten Bundesland, durchgehend auf der gewählten Fahrtroute und un­ab­hän­­gig vom jeweiligen Verkehrsmittel, mit einer…

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